由中華人民共和國工業(yè)和信息化部指導，中國互聯網協會、浙江省經信委主辦，中國新聞社浙江分社聯合承辦，中新網特別支持的“2016中國車聯網應用產業(yè)大會”在杭州濱江白馬湖開幕。中國互聯網協會理事長鄔賀銓在會上表示：車聯網是一個非常大的產業(yè)鏈，但目前真正達到車聯網水平的車大概只有4%。中國預計還需要10年才會普及車聯網。

　　對于車聯網，鄔賀銓介紹道，車聯網是車內網、車際網、車載移動互聯為基礎，按照約定的通信協議和標準，在車與車、車與路、車與行人及互聯網之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡。車聯網主要服務是智能駕駛、生活服務、文化娛樂、安全防護、位置服務、用車服務和售后服務，這里面可以實現無人駕駛。

　　車聯網的作用是什么？對此鄔賀銓解釋到，車聯網能有效的應對交通，在安全問題上，全世界平均每分鐘會有1人因交通事故喪生，50%的交通死亡事故是因為超速，美國的交通擁堵是55億小時，中國北京的擁堵更是占出行的一半時間。另現在汽車越來越多，很容易發(fā)生追尾事故。如果能把汽車的電子和路邊的信息系統聯合，就可以提前預警。例如，用智能交通可以為救護車開通應急交通支持，避免因為交通堵塞導致救護車無法及時抵達醫(yī)院，造成患者錯過最佳搶救時機而死亡。

　　另外，嘀嘀汽車估計，2025年人均交通成本消耗1千塊/小時，如果用了車聯網，通過交通預警可以減少交通擁堵10%，減少事故20%，可以減少碳排放，節(jié)約燃料。

　　車聯網畢竟是一個非常大的產業(yè)鏈，但鄔賀銓認為，真正達到車聯網水平的車大概只有4%，比例不高。雖然很多企業(yè)說自己的車可以聯網，但沒有達到車聯網的標準。同時車聯網還存在安全問題，去年9月29日360舉辦的車聯網大會上，網絡安全工程師現場破壞了比亞迪智能系統；另外特斯拉前不久召回一批有安全漏洞的汽車，如果黑客通過網絡進入汽車的系統并控制汽車，這個后果無法想象。

　　鄔賀銓預計，中國的車聯網市場2020年是361.3億歐元，可以占全世界車聯網市場的三分之一多。到2022年25%的車會有車聯網功能，2025年每一輛新車都以多種方式聯網。根據智庫的預計，2015年中國車聯網滲透率將從2010年4.67%增長至10%，市場規(guī)模突破4千億元。